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故障(zhang)名稱
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故(gu)障原因(yīn)
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排除方(fāng)法
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| 1、油壓(ya)降低 |
| （1） 油(yóu)泵安全(quan)閥彈簧(huang)損壞，使(shǐ)油泵壓(ya)出的油(yóu)流回機(ji)身，使壓(ya)力下降(jiang)。 |
| （2） 機身油(yóu)面低，油(you)泵吸不(bu)上油。 |
| （3） 吸(xī)油管漏(lou)氣。 |
| （4） 油泵(beng)過濾網(wang)儲塞。 |
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| （1） 更(geng)換彈簧(huang)。 |
| （2） 注入規(guī)定潤滑(hua)油，加高(gāo)油面。 |
| （3） 檢(jiǎn)查接頭(tóu)。 |
| （4） 應清洗(xi)過濾網(wang)。 |
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| 2、排氣量(liàng)顯著降(jiàng)低或突(tu)然下降(jiàng) |
| （1） 活塞環(huan)熱間隙(xì)不當而(er)卡緊于(yu)環槽内(nei)，失去氣(qì)密性。 |
| （2） 活(huo)塞環發(fa)生斷裂(lie)或破壞(huai)。 |
| （3） 氣閥漏(lòu)氣。 |
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| （1） 拆下(xià)修理。 |
| （2） 更(geng)換零件(jiàn)。 |
| （3） 調整或(huò)修理氣(qì)閥。 |
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| 3、排出(chū)氣體不(bú)純（含油(yóu)） |
（1） 刮油環(huán)失去刮(gua)油作用(yòng) |
（1） 拆下檢(jian)修或更(gèng)換零件(jiàn)。 |
| 4、活塞與(yu)氣缸發(fā)生接觸(chu)或碰撞(zhuàng) |
| （1） 支承環(huán)已磨損(sun)過大而(ér)失去支(zhī)承作用(yong)。 |
| （2） 活塞杆(gǎn)與十字(zì)頭、或活(huó)塞杆與(yǔ)活塞聯(lián)接松動(dòng)。 |
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| （1） 更換或(huo)調整。 |
| （2） 調(diào)整或擰(nǐng)緊固定(dìng)。 |
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| 5、安全閥(fa)及減荷(hé)閥工作(zuo)失靈或(huo)卡死 |
| （1） 鏽(xiù)蝕或有(yǒu)污物造(zào)成活動(dong)不靈。 |
| （2） 彈(dàn)簧力過(guo)大。 |
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| （1） 消除(chu)鏽蝕及(ji)研磨密(mi)封面，并(bìng)在密封(fēng)面上塗(tú)上矽油(yóu)。 |
| （2） 調整到(dào)符合要(yào)求。 |
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| 6、排氣(qi)溫度過(guò)高 |
| （1） 氣閥(fá)有漏氣(qi)現象。 |
| （2） 活(huo)塞環損(sun)壞和質(zhi)量不好(hao)，造成氣(qi)缸兩端(duan)氣體互(hù)相串通(tong)。 |
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| （1） 研磨閥(fa)座和閥(fá)片密封(feng)面，或換(huan)新閥。 |
| （2） 檢(jiǎn)修或換(huàn)新活塞(sai)環。 |
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| 7、一級(jí)排氣壓(ya)力不正(zheng)常 |
| （1） 一級(jí)排氣壓(ya)力高，由(yóu)于二級(ji)進氣閥(fá)漏氣或(huò)損壞。 |
| （2） 一(yī)級排氣(qì)閥壓力(li)低，由于(yú)一級吸(xi)、排氣閥(fa)漏氣或(huo)損壞。 |
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| （1） 研(yán)磨或更(geng)換二級(ji)氣閥。 |
| （2） 研(yán)磨或更(gèng)換一級(ji)氣閥。 |
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| 8、二(er)級排氣(qi)壓力達(da)不到規(gui)定值 |
（1） 二(er)級排氣(qi)閥可能(neng)有嚴重(zhong)漏氣或(huò)損壞。 |
（1） 研(yan)磨或更(geng)換新氣(qì)閥。 |
| 9、排污(wu)閥失靈(líng) |
| （1） 髒物進(jin)入排污(wu)閥，堵塞(sāi)通氣小(xiǎo)孔。 |
| （2） 髒物(wù)卡住了(le)排污閥(fa)浮子。 |
| （3） 排(pai)污閥元(yuán)件損壞(huài)。 |
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| （1） 清洗排(pái)污閥，除(chu)去髒物(wu)。 |
| （2） 清洗濾(lü)網，提高(gāo)清潔度(du)。 |
| （3） 更換排(pai)污網。 |
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| 10、填(tián)料漏氣(qì)嚴重 |
| （1） 填(tián)料嚴重(zhòng)磨損和(he)變形失(shi)去氣密(mì)性。 |
| （2） 彈簧(huang)箍緊力(lì)過小與(yǔ)活塞杆(gan)貼合不(bu)嚴密。 |
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| （1） 更(geng)換新的(de)密封件(jiàn)。 |
| （2） 調整彈(dàn)簧或換(huàn)新的。 |
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| 11、軸(zhou)瓦溫度(du)過高 |
| （1） 軸(zhóu)瓦與軸(zhóu)的間隙(xì)太小。 |
| （2） 潤(rùn)滑油粘(zhān)度不對(dui)，油髒污(wū)或喪失(shī)潤滑功(gong)能。 |
| （3） 裝配(pei)不良，接(jiē)觸面不(bu)好。 |
| （4） 軸承(cheng)固定太(tai)松或太(tai)緊。 |
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| （1） 調整(zhěng)到适當(dāng)間隙。 |
| （2） 更(geng)換新油(you)。 |
| （3） 檢查後(hòu)重新校(xiào)正。 |
| （4） 擰緊(jǐn)到合适(shi)。 |
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| 12、安全閥(fa)漏氣 |
| （1） 彈(dàn)簧未擰(nǐng)緊或彈(dàn)力消失(shī)。 |
| （2） 閥塞與(yu)閥座間(jian)有污物(wù)雜質。 |
| （3） 閥(fa)塞與閥(fá)座密封(feng)面不嚴(yan)密。 |
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| （1） 調整(zheng)或更換(huàn)新彈簧(huáng)。 |
| （2） 吹洗清(qīng)理。 |
| （3） 調整(zhěng)或修磨(mó)密封面(miàn)。 |
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| 13、壓縮機(ji)有不正(zheng)常的響(xiang)聲 |
| （1） 氣缸(gāng)與活塞(sāi)間落入(ru)硬質物(wu)件。 |
| （2） 活塞(sāi)杆與十(shí)字頭聯(lián)接松動(dòng)。 |
| （3） 連杆大(dà)小頭軸(zhóu)承與軸(zhóu)的徑向(xiang)間隙太(tai)大。 |
| （4） 吸排(pái)氣閥安(ān)裝松動(dong)，氣體沖(chòng)擊有響(xiǎng)聲。 |
| （5） 氣閥(fa)與活塞(sai)相碰。 |
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| （1） 停(ting)車取出(chū)硬物。 |
| （2） 擰(nǐng)緊螺母(mu)。 |
| （3） 檢查間(jiān)隔隙換(huàn)軸承。 |
| （4） 擰(ning)緊氣閥(fa)蓋上螺(luó)母。 |
| （5） 調整(zheng)上、下止(zhǐ)點間隙(xi)。 |
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| 14、冷卻水(shui)排出的(de)水泡 |
| （1） 冷(leng)卻器芯(xīn)子冷卻(que)管漏氣(qi)。 |
| （2） 冷卻管(guan)與管闆(pan)沒有脹(zhang)緊。 |
| （3） 氣功(gōng)缸蓋與(yu)氣缸間(jian)墊片破(po)損。 |
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| （1） 補焊(hàn)漏洞或(huò)更換芯(xīn)子部件(jiàn)。 |
| （2） 重新脹(zhàng)管。 |
| （3） 換新(xin)墊子。 |
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15、壓(yā)縮機的(de)油封與(yǔ)存放：
壓(ya)縮機在(zài)出廠前(qian)經過塗(tú)脂封存(cun)，一般封(feng)存時間(jian)爲一年(nian)（從入❤️庫(ku)日起），超(chāo)過即須(xu)重新清(qing)洗塗脂(zhī)封存。存(cun)㊙️放在露(lù)天、潮濕(shī)、有腐蝕(shi)的環境(jing)中，須視(shi)其具體(ti)情況而(er)減少封(fēng)存時間(jiān)，提前更(geng)新封存(cun)。
在使用(yòng)當中如(ru)需暫停(ting)使用，超(chāo)過半個(ge)月的時(shi)間，氣閥(fa)、氣缸、活(huó)塞件、活(huó)塞等無(wú)油潤滑(huá)的運動(dòng)表面，即(ji)應🌐塗油(you)封存，如(rú)超過一(yī)個月以(yǐ)上，即應(ying)按封存(cun)方法清(qīng)🔱洗，擦淨(jing)✊塗防蝕(shí)油脂油(yóu)封存放(fàng)。 |
